شرح صيانة الهاتف
فن صیانة الھواتف المحمولة tttfgd tyttyt15 hi-techgfghh مم اقدم لكم الیوم الجزء الثالث (( دائرة الباور )) -:وسوف اتكلم عن الاتي مكونات دائرة الباور - 1 كیفیة استلام الجھاز من العمیل وتشخصیھ في دقائق-2 (عشوائیھ غیر )خطوات العمل والصیانھ بطریقھ علمیھ -3 بعض الاعطال المتدوالھ -4 متمنیا من الله ان اكون وفقت في ھذا الموضوع وان یستفید منھ كل مھندس مبتدأ واتوكل علي الله مكونات دائرة الباور -1 تتكون دائرة الباور

 من البطاریھ -1 وھي مصدر الطاقھ الاساسي للجھاز فھي التي تمد الجھاز فولت 7.3 بــ لقوم الجھاز بوظائفھ المتعدده والمختلفھ وھي تسبب مشاكل كثیره مشاكل شحن مثل احذر الوصلھ غیر جیده * الشحن الوھمي مشاكل باور مثل فصل الجھاز اثناء الاتصال* (كونكتور البطاریھ ( ریش البطاریھ -2 وھو الوسیط بین البطاریھ والبورده وھو یتكون من ثلاث اطراف مكثفات وملفات -3 وھي تعمل علي تنعیم ومقاومة التیار لحمایة الدوائر من التیار الزائد والمكثفا

ت لھا مشاكل كثیره مثل الشورت عند تلفھا او استھلاك عالي للبطاریھ عند انتفاخھا مفتاح الباور -4 وغالبا بیكون علي فلاتھ ) ایسي الباور -5 Mt6318a) وھو المسؤل عن توزیع الجھود المختلفھ لجمیع الدوائر لكي تقوم بوظائفھا وتجده مسؤل ایضا عن اضاءة الشاشھ * الشحن * احیانا مسؤل عن البطاقات * )البروسیسور -6 MTK ARM) وھو المغذي الرئیسي فھو المسؤال عن جمیع الدوائر في الجھاز جمیع العطال تنتھي في النھایھ في ھذا الایسي واعطالھ كثیره لانھ مسؤل عن معالجھ البیانات -1 الكیباد -2 المایك في بعض الاجھزه -3 الأجراس في بعض الاجھزه -4 میموري كارد -5 الكامیرا -6 ایسي الفلاش - 7 لانھ یحمل سوفت الجھاز اي خلل فیھ یفصل الجھاز باور واحب انوه بان انواع الاجھزه نوعین من ناحیة الصاینھ MTK-1 وھي الأشھر انتشار - T33,N95Y,N82Y,MATRIX,K900,K300,K600 SPREAD -2 N73 TINMO ,N82 BIG,N70 TINMO- #2 كیفیة استلام الجھاز من العمیل وتشخصیھ في -2 دقائق عشان تستلم الجھاز صح من ا

لعمیل یجب ان تكون عندك الدرایھ الكاملھ وبعض الفنیات یجب سؤال العمیل عن سبب فصل الجھز باور یعني اصتدم علي -1 الارض وقع في الماء فصل وھو علي الشاحن لان كل حالھ ولھا قواعد التعامل معھا وسف نشرح ذالك بالتفصیل معادا الجھاز الذي وقع في ) وضع الجھاز علي الباور سبلاااي -2 (الماء وھنا ما یخطر في ذھن الفني عدة نتائج الجھاز یسحب امبیر عالي دون الضغط علي مفتاح الباور * ھذه النتیجھ نتوصل من خلالھا ان ھناك قطعھ من القطع التي تتغذي بفولت البطاریھ تسحب فولت عالي وھذا بسبب تلفھا او انھا مرطبھ او فیھا جنزره وسف نشرح كیفیة العلاج الجھاز فیھ شورت او قفلھ ** وھذه النتیجھ نتوصل من خلالھا ان ھناك شورت في قطعھ تتغذي من فولت البطاریھ وسوف نشرح كیفیة المعالجھ (الجھاز لا یشعر اطلاقا بالباور سبلاي ( ولا البطاریھ بالاستنتاج*** ونتاكد من ھذا بان نعكس اتجاه كبلات الباور سبلاي الموجب مع السالب والعكس المفروض یدي بذر لكن لا یستجیب وھذا معناه ایھ؟ GND مقطوع او الارضي batt.v ھذا یعني ان الفولت الرئیسي المغذي وسوف نشرح كیفیة المعالجھ عند الضغط علي مفتاح الباور یتحرك المؤشر قلیلا 

ثم ینزل **** ھذه المشكلھ یا اما سوفت او ھارد نبتدي بالسوفت اولا ثم الھارد وسف نشرح كیفیة المعالجھ بالتفصیل عند الضغط علي مفتاح الباور لا یستجیب المؤشر نھائي ***** تنحصر المشكلھ في مفتاح الباور -1 سوفت -2 ھارد -3 وسوف نشرح كیفیة المعالجھ بالتفصیل المؤشر یسحب وینزل ومش مستقر او یسحب عالي وینزل ***** ایضا مشكلة سوفت ثم ھارد وسوف نشرح كیفیة المعالجھ بالتفصیل وبعد ما شخصنا العطل وعرفنا سبب العطل نستلم الجھاز بدون البطاریھ والمیموري والخط وقلم التاتش ان وجد -3 اعطاء میعاد للعمیل والالتزام بالمیعاد بقدر المستطاع -4 یتبع عرفنا مكونات الدائره وعرفنا ازاي نستلم الجھاز من العمیل وازاي نشخص العطل في دقائق طیب عایزین نعرف ازاي ھنبتدي عملیة الصیانھ وھنبتدي منین؟ وبطریقھ مھندسین مش اي حاجھ توصلنا للحل قبل ما نتكلم لازم نعرف -:ان عطل الباور سببھ ثلاث حاجات ھارد -1 او سوفت -2 او ھارد وسوفت-3 تعالوا نشوف خطوات العمل (خطوات العمل والصیانھ بطریقھ علمیھ( غیر عشوائیھ - عرفنا نتائج وضع الموبایل الفاصل باور علي الباور سبلاي نیجي ونطبق عملي الجھاز یسحب امبیر عالي دون الضغط علي مفتاح الباور * وقولنا قبل كده معني ده ان ھذا معناه ان ھناك قطعھ من القطع التي تتغذي من فولت البطاریھ بتسحب

 او تستھلك امبیر زائد ملحوووووظھ ھناك قطع تتغذي مباشرة من فولت البطاریھ وھناك قطع بتتغذي من ایسي الباور وھناك قطع بتتغذي من ایسي البروسیسور طیب ارجع تاني لموضوعنا ایھ سبب السحب العالي ده؟ سببھ بیكون
 وجود اتساخ وخضار وملوحھ في البورده -1 تحت القطعھ رطوبھ او القطعھ نفسھا مرطبھ -2 تلف جزئي في القطعھ-3 طیب القطع دیھ زي ایھ دریفر الصوت- الشبكھ pf - ملفات - مكثفات خطوات العمل والصیانھ فتح الجھاز وغسل البورده جیدا ویفضل رفع الشاشھ والكامیرا -1 ووضع البورده في مغسلھ مره واتنین وتغیر الثنر بعد كل مره بعد وضع الجھاز علي الباور سبلاي ونفس النتیجھ -2 ھنفحص البورده جیدا لو وجدنا مكثف منتفخ نرفعھ بعد فشل الخطوه الثانیھ نضع البورده علي الباور سبلاي -3 ونتركھا فتره ونتحسس البورده من فتره لاخري ھل ھناك سخونھ ؟ في قطعة ما نقوم بتغیرھا وجدنا سخونھ وباذن الله الجھاز ھیشتغل طیب مفیش سخونھ ھنبتدي نرفع القطع الاسھل فلاصعب نتبدي نرفع المكثفات نجرب الجھاز-1 دریفر الصوت ونجرب الجھاز-2 الشبكھ ونجرب الجھاز 
3-pf البروسیسور ونجرب الجھاز -4 تجربة الجھاز بتكون علي الباور 

سبلاي وھدفنا ھنا ھو انزال السحب العالي بمعني للحل عند رفع احد المكثفات وتجربة 
وجدنا ھبوط سحب الامبیر كده احنا توصلنا احیانا یدمج ایسي الباور مع ایسي البروسیسور محلووووووووووظھ الجھاز فیھ شورت او قفلھ ** نفس خطوات العمل السابقھ لان مرحلة السحب العالي تأتي بعدھا مرحلة الشورت یعتبرو عطل واحد لكن علي مرحلتین (الجھاز لا یشعر اطلاقا بالباور سبلاي ( ولا البطاریھ بالاستنتاج*** والعطل ده منتشر في الاجھزه الماتركس وما شابھ ھذا الجھاز كثیرا ما یاتي عمیل بجھاز ماتركس ویقولك 

الجھاز فاصل باور وعند وضعھ علي الباور سبلاي والضغط علي الباور لا یستجیب نھائي وتیجي تعكس كبلات الباور یعني تركب السالب مع الموجب والعكس تجد لیس ھناك ممانعھ او بذر وده معناه ان الجھاز لا یشعر بالبطاریھ والفولت الخارج منھا الوسیط بین البطاریھ والبورده مش حاسس بیھ الجھاز خطوات العمل بعد فتح الجھاز ھتجیب الافو وتضع احد اطرافھ علي الارضي والاخر -1 علي طرف ریشة البطاریھ الارضي اذا اعطاني بذر كده شغال تمام اما لم یعطني بذر یكون ھناك قطع في الارضي فیتم عمل كوبري من الطرف الارضي لاقرب ارضي للجھاز من مكثف او من اي قطعھ نحاسیھ في البورده بالافو واحد اطرافھ علي طرف الموجب لریشة البطاریھ والطرف الاخر علي موجب -2 المكثف اذا اعطاني بذر شغال ام اذا لم یعطي شئ یكون المسار مقطوع نعملھ بریدج من ریشة البطاریھ لاقرب نقطھ v.batt ملحوظھ ھتجد في اغلب الاجھزه الصیني نقط او تركات نشطھ v. batt GND PWKY ثلاث تركات في غایة الاھمیھ بیسعدوا الفني في انجاز مھام كثیره خلاصة الكلام في ھذا الحالھ ھناك قطع في الارضي او مسار الفولتي الموجب للبطاریھ وعرفنا ازي نعوض عنھ عند الضغط علي مفتاح الباور یتحرك المؤشر قلیلا ثم ینزل **** ھذه المشكلھ یا اما سوفت او ھارد خطوات العمل انزال فلاشھ كاملھ اصلیھ مع حفظ الفلاشھ الاصلیھ للجھاز -1 نفس المشكلھ نعمل الخطوه الثانیھ التسخین بحذر شدید علي البروسیسوروایسي الفلاش مع خلخلھ بسیطھ -2 وتجربة الجھاز نفس المشكلھ نعمل الخطوه الجایھ نعمل فورمات او تنزیل فلاشھ اصلیھ كاملھ -3 نفس المشكلھ تبقي الخطوه الاخیره تغیر البروسیسوروتنزیل سوفت ان لم یفتح -4 عند الضغط علي مفتاح الباور لا یستجیب المؤشر نھائي ***** تنحصر المشكلھ في مفتاح الباور -1 سوفت -2 ھارد -3 خطوات العمل غالبا بیكون مفتاح الباور علي فلاتھ عایزین نتأكد ان المشكلھ في مفتاح الباور او -1 الفلاتھ نوصل البورده بالجھاز ونجیب الجفت المعوج 

وھتجد تركین مكتوب علیھم PWKY GND ننلمس ھذان النقطتان الجھاز وفتح باور تكون المشكلھ في الفلات نقوم بتغیرھا لو اشتغل او التعویض عن مسار الباور بكوبري لو مشتغلش طیب الاول نقوم بتنزیل سوفت مفیش نتیجھ نقوم بالتسخین علي ایسي البروسیسور مفیش نتیجھ تغیر ایسي البروسیسور المؤشر یسحب وینزل ومش مستقر او یسحب عالي وینزل ***** ایضا مشكلة سوفت ثم ھارد نفس الكلام نبتدي بالسوفت وتنزیل فلاشھ اصلیھ مفیش نتیجھ التسخین علي اسي البروسیسور او تغیره ملحوووووووووووووووووظھ سوكت الشحن العریض بیسبب مشاكل كتیره منھا وقف الكیباد ورسترت الجھاز وظھور الھاندفري واحیانا فصل الجھاز باور واعطل كثیره لذالك یفضل رفعھ وتجربة الجھاز بدونھ #4 لازم نخلي بالنا یا جماعھ من حاجھ وھي اخطاء تنزیل فلاشھ خاطئھ للجھاز -:عند تنزیل فلاشھ خطأ تحدث المشاكل الاتیھ موت الجھاز-1 شاشھ بیضاء-2 الكیباد لا تعمل -3 الجھھاز بیھینج بعد التشغیل-4 بیعمل ریستارت -5 لا یوجد شبكھ نھائي -6 لذالك ننصح اخواني عمل نسخھ وحفظھا من فلاشة الجھاز الاصلیھ حتي نتمكن من ارجاع الجھاز علي حالتھ التي استلامناھا من العمیل بعض الاعطال المتدوالھ -4 الجھاز فاصل باور-1 وعند ربطھ علي الباور سبلاي ونرفع الفولت من 7.3 الي 0.4 فولت ویفتح الجھاز ھنا المشكلھ في الاجراس فیھا تلف فتسبب سحب او استھلاك عالي للبطاریھ یفصل الجھاز الحل تغیر الاجراس طیب الجھاز بیفتح ویفصل بعد تعلیة الفولت تبقي مشكلھ سوفت ھتنزل فلاشھ اصلیھ ویشتغل الجھاز تمام الجھاز یفتح باور ولكن عند الضغط علي اي مفتاح -2 الشاشھ تفصل لمدة ثواني المشكلھ دیھ منتشره في جھاز 6120 وحلھا السوفت

 فصل الجھاز باور عند فتح المكالمھ-3 المشكلھ في السماعھ بعد التغیر بیشتغل الجھاز تمام باذن الله الجھاز بیرستر -4 وده سببھ سوكت الشحن العریض الاول بتنظفھ بعد كده بتغیره لو مجاش بالتظیف او سوفت عطل غریب لغایة الان لم اتوصل للحل -5 في جھاز 5310 الجھاز یفتح ویقف علي الافتتاحیھ ومازل البحث جاري في ھذا العطل وكده قد انتھیت من شرح دائرة الباور واعطالھا یارب قد اكون وفقت في شرح ھذه الجزئیھ اخي الكریم اھلا ومرحبك بك معنا موضوعك ممیز وحصري بارك الله فیك واحلي تقیم لعیونك ( تابع یاغالي) ونكمل علي بركة الله و مع الجزء الرابع (( دائرة الشحن )) ھنتكلم باذن الله عن مكونات ھذه الدائره -1 جمیع اعطال الشحن مع الحلول -2 ونتوكل علي الله ونبدا مكونات دائرة الشحن -1 -:تتكون ھذه الدائره من (غالبا في الاجھزه الصیني بیكون فیھا نوعین من السوكت نوع مشط ونوع ابره ) سوكت شحن-1 فیوز واحیانا في بعض الاجھزه لا یوجد الفیوز-2 مكثف الشحن -3 ملف الشحن-4 منظم الشحن وھو ترانزوستور بثماني رجول واحیانا في الاجھزه الاحدیثھ بستة رجول مع وجود مكان خالي لتركیب -5 ترانزوستور القدیم بثماني رجول 6-مقاومة r22 ایسي الباور -7 و الان مع الاعطال جمیع اعطال الشحن مع الحلول -2 الجھاز لا یشعر اطلاقا بالشاحن -1 الشحن 

الوھمي -2 جاري الشحن بدون وضع الشاحن -3 (تم توصیل الشاحن ثم تم عدم توصیل الشاحن ( مع تكرار -4 البطاریھ فارغھ جاري الاغلاق -5 استھلاك عالي للبطاریھ -7 سخونھ في الجھاز عند وضع الشاحن-8 خطوات العمل في الصیانھ الجھاز لا یشعر اطلاقا بالشاحن --1 اولا احب انوه الي ان قبل فتح الجھاز والتعامل معھ بسبب مشاكل الشحن ان اغلبیة المشاكل بسبب سوفت ده اولا ثانیا بسبب البطاریات والشواحن انصح اخواني دائما عدم التسرع والحكم علي الجھاز انھ ھارد الاول تجربة اكثر من شاحن واكثر من بطاریھ الجھاز لا یشعر بالشاحن وده اربع اسباب وجود قفلھ علي موجب وارضي الشحن وده ھنعرفھ قبل فتح الجھاز بوضع شاحن مضئ -1 اذا انطفئت الاضاءه كده یكون فعلا ھناك قفلھ طیب ھنتعامل معاھا ازاي؟ تعالوا نفكر سوا لیھ قفلھ او شورت ؟ عشان الارضي ملمس موجب شحن صح؟ صح وبعدین طیب ایھ المكونات التي تحتوي علي طرفین الارضي والموجب؟ ھقولك نبتدي من اول سوكت الشحن العریض وده حكیتھ حكایات لانھ بصراحھ اخطر قطعھ في الجھاز ھتقولي لیھ؟ ھقولك ومش ھتكلم كتیر عشان المحترم ده عباره عن سوكت شحن-1 سوكت ھاندفري-2 3-والاخطرسوكت usb المستخدم في عملیة السوفت اي تلف اي ملوحھ اي خضار بسبب مشاكل كثیره جدا لانھ بیعمل تلامس بینھ وبین تركات الشحن والھاندفري والسوفت اذن عرفنا ممكن تكون القفلھ في ھذا السوكت والحل تنظیفھ جیداوتجربة الجھاز (سوكت الشحن النوكیا( الابره -2 وبالافو ونقیسھ علي وضع البذر لو اداني بذر اذن ھو السبب نغیره مجسات الشحن علي البورده -3 وطبعا دیھ كده كده ھتلاقي فیھ شورت لو ھناك فیوز ھنرفعھ طیب الفیوز نرفعھ لیھ عشان یفصل المنطقھ من مجسات

 الشحن عن منطقة ما بعد الفیوز وبتكون فیھا منظم الشحن والمكثف r22 ومقاومة طیب رفعت الفیوز' ھنشوف القفلھ راحت كده یبقي توصلنا لنص المشكلھ مش للمشكلھ كلھا وعرفنا ان المشكلھ في احدي ثلاث قطع وھنتكلم علیھم دلوقتي مكثف الشحن -4 لانھ ذات طرفان احدھما موجب الشحن والاخر الارضي نقوم برفعھ والتجربھ ترانزوستور او منظم الشحن -5 ایضا یتضمن ارضي وموجب الشحن طیب نعمل معاه ایھ؟ الاول نقوم بالتسخین علیھ مع ھزه ھزه خفیفھ ربما یكون تحتھ خضار او ملوحھ ھي اللي عملھ القفلھ طیب نفس المشكلھ نرفعھ نھائي ونجرب القفلھ راحت تمام نستبدلھ باخر المشكلھ زي ما ھي تبقي المشكلھ في ایسي الباور طیب ھو القفلھ دیھ مش تعمل قفلھ في الجھاز كلھ؟ ھقولھ لاء لان القفلھ ھنا مع طرفي الشحن یتبع باذن الله ناسف الوقت ضیق بسبب 

شرح فيديو



العمل لا تنسوني بالدعاء اخواني مع تحیاتى للجمیع بلافادة الله الموفق



BLOG SPORT 7
كاتب المقالة
writer and blogger, founder of BLOG SPORT 7 .

جديد قسم : الصيانة

http://serconmp.com/afu.php?zoneid=2942994